Bahay > Mga produkto > KOTSE > RHD na Kotse
Mga produkto
bagong produkto
RHD na Kotse
  • RHD na Kotse RHD na Kotse

RHD na Kotse

Ang RHD, o right-hand drive, na kotse ay isang sasakyang idinisenyo na may upuan ng driver sa kanang bahagi ng kotse sa halip na kaliwang bahagi na karaniwang makikita sa United States at iba pang mga bansa. Ang mga RHD na kotse ay sikat sa mga bansa kung saan nagmamaneho ang mga tao sa kaliwang bahagi ng kalsada, gaya ng Japan, United Kingdom, at Australia. Ang pangunahing benepisyo ng isang RHD na sasakyan ay pinapayagan nito ang driver na maupo sa gilid ng kotse na pinakamalapit sa gitna ng kalsada, na nagbibigay ng mas mahusay na visibility at ginagawang mas madaling mag-navigate sa paparating na trapiko. Para sa mga bansa kung saan nagmamaneho ang mga tao sa kaliwang bahagi ng kalsada, ang mga RHD na kotse ay mas praktikal at maginhawang gamitin. Gayunpaman, ang mga RHD na kotse ay maaaring maging mahirap na magmaneho sa mga bansa kung saan nagmamaneho ang mga tao sa kanang bahagi ng kalsada dahil sa posisyon ng driver sa sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit sa mga bansang tulad ng United States, mas karaniwan ang mga sasakyan sa Left-hand drive (LHD).

Magpadala ng Inquiry

Paglalarawan ng Produkto

Mga detalye ng BE11-R01 RHD
Kategorya Bersyon 410
RHD 410 entry		 520
RHD 520EU na ginhawa		 620
RHD 620EU na ginhawa
[km]
NEDC working condition cruising range[km]		 400（NEDC） ● - -
400（WLTP） - ● -
489（WLTP） - - ●

Pangunahing Impormasyon		 Saklaw ng Sertipikasyon ECE ECE ECE
SOP 2024.5 2024.2 2024.2
Antas ng modelo Katamtamang SUV Katamtamang SUV Katamtamang SUV
Uri ng Power Purong electric Purong electric Purong electric
Istruktura ng Katawan 16 Globe cage thermoforming reinforced structure 16 Globe cage thermoforming reinforced structure 16 Globe cage thermoforming reinforced structure
Uri ng Gearbox Single-stage reducer Single-stage reducer Single-stage reducer
Pamamahala ng thermal ng sasakyan Intelligent na sistema ng pagkontrol sa temperatura ng baterya Intelligent na sistema ng pagkontrol sa temperatura ng baterya Intelligent na sistema ng pagkontrol sa temperatura ng baterya
Sistema ng pagbawi ng enerhiya Ang pagbawi ng enerhiya ay higit sa 30% Ang pagbawi ng enerhiya ay higit sa 30% Ang pagbawi ng enerhiya ay higit sa 30%
Charger power [kW] 6.6 11 11
Oras ng mabilis na pag-charge ng baterya[h] ≤33min  20%-70%@20℃ ≤36min  20%-70%@20℃ ≤45min  20%-70%@20℃
Mabagal na oras ng pag-charge ng baterya [h] ≤5h10min 20%-70%@25℃ ≤4h30min(tatlong yugto)20%-70%@25℃ ≤5h30min(tatlong yugto)20%-70%@25℃
0-100km/h acceleration time [s] 9.6 9.6 9.6
Pinakamataas na bilis [km/h] 150 150 150
Pinakamataas na grado ＞30% ＞30% ＞30%


Laki ng sasakyan		 ××[mm]
Haba x Lapad x Taas (mm)		 4720x1908x1696 4720x1908x1696 4720x1908x1696
[mm]
Wheelbase (mm)		 2800 2800 2800
[]
Bilang ng mga Upuan		 5 5 5
[kg]
Timbang ng Curb (kg)		 1820 1880 1930
[L]
Cargo Space[L]		 467—1141 467—1141 467—1141

Mga pagtutukoy ng gulong sa harap		 235/55 R18 235/50 R19 235/50 R19

Mga pagtutukoy ng gulong sa likuran		 235/55 R18 235/50 R19 235/50 R19
[mm]
Minimum na Ground Clearance (mm)		 159 159 159


Mga dynamic na parameter		 Uri ng gearbox Single-stage reducer Single-stage reducer Single-stage reducer
Uri ng Drive Three-in-one na mahusay na pagsasama Three-in-one na mahusay na pagsasama Three-in-one na mahusay na pagsasama
Pinakamataas na Power Output [kw] 150 150 150
[kWh]
Elektrisidad [kwh]		 51.92 71.984 85.966
Uri ng baterya LFP Ternary lithium na baterya Ternary lithium na baterya
Na-rate na kapangyarihan [kw] 65 65 65
Na-rate na metalikang kuwintas [N.m] 135 135 135
Maximum Torque [N.m] 320 320 320


Sistema ng tsasis		 daan sa pagmamaneho Nauna sa harapan Nauna sa harapan Nauna sa harapan
Uri ng suspensyon sa harap Independiyenteng pagsususpinde ng MacPherson Independiyenteng pagsususpinde ng MacPherson Independiyenteng pagsususpinde ng MacPherson
Uri ng suspensyon sa likuran Independiyenteng pagsususpinde ng multi-link Independiyenteng pagsususpinde ng multi-link Independiyenteng pagsususpinde ng multi-link
Uri ng preno ng gulong sa harap Plato ng bentilasyon Plato ng bentilasyon Plato ng bentilasyon
Uri ng preno ng gulong sa likuran Disc Disc Disc
Pagpapalakas ng preno IBS IBS IBS
Uri ng parking brake EPBi EPBi EPBi
sistema ng pagpipiloto EPS EPS EPS
Istruktura ng katawan
Dala-dala		 Dala-dala Dala-dala
Mga gulong ng aluminyo Isang kulay Dalawahang kulay Dalawahang kulay
Pang-emergency na likido sa pag-aayos ng gulong ● ● ●


Pag-configure ng seguridad		 ABS ● ● ●
EBD/CBC ● ● ●
BA/EBA ● ● ●
ARS/TCS ● ● ●
ESC/DSC ● ● ●
DAB ● ● ●
PAB ● ● ●
SAB - ● ●
CAB - ● ●
Pagsubaybay sa presyon ng gulong ● ● ●
Interface ng upuan sa likuran ng bata ● ● ●
Pinipigilan ng front seat belt ang pagpapanggap ng belt ● ● ●
Naaangkop ang taas ng seat belt sa harap ● ● ●
Walang paalala sa seat belt Buong kotse Buong kotse Buong kotse
eCall ○ ○ ○


Tulong sa pagmamaneho		 Cruise control - ● ●
Awtomatikong Paradahan (APA) - ● ●
HAC ● ● ●
AUTO HOLD ● ● ●
HDC ● ● ●
Front parking radar - ● ●
Rear parking radar ● ● ●
360° Panoramic view - ● ●
HD Reverse na imahe na may dynamic na gabay - ● ●
HD Baliktarin ang imahe ● - -
Mababang bilis ng prompt na tono sa labas ng sasakyan ● ● ●
Overspeed na babala ● ● ●
Babala sa pagmamaneho ng pagkapagod - ● ●


Panlabas na pagsasaayos		 LED ng headlight ● ● ●
LED daytime running lights ● ● ●
Mga awtomatikong headlight ● ● ●
Pagsasaayos ng taas ng electric headlight ● ● ●
Panoramic skylight - ○ ●
Mga power window sa harap at likuran ● ● ●
Awtomatikong anti-pinch para sa mga power window ● ● ●
Apat na pinto isang susing elevator ● ● ●
Motorized na pagsasaayos ng mga panlabas na salamin ● ● ●
Awtomatikong pag-init ng mga panlabas na salamin - ● ●
Awtomatikong pagtitiklop ng mga panlabas na salamin - ● ●
Anti-glare sa loob ng rearview mirror Manwal Awtomatiko Awtomatiko
Walang boneless na wiper sa harap Sa induction Sa induction Sa induction
Rear wiper ● ● ●
Electric tailgate - Sa induction Sa induction
Pintura ng metal sa katawan ● ● ●
Sa ilalim ng front cover ● ● ●
Silver na dekorasyon sa harap at ibabang gilid pilak pilak pilak
Rack sa bubong - Pagwilig ng pintura Pagwilig ng pintura
Central lock Remote control
Remote control
Remote control

matalinong susi		 - ●
Matalinong pagpasok		 ●
Matalinong pagpasok
●
Walang susing simula		 ●
Walang susing simula		 ●
Walang susing simula
Paunang pag-init ng baterya ● ● ●
BMS ● ● ●


Panloob na materyal		 Panel ng instrumentong may linyang plastik ● ● ●
Sun visor makeup mirror ● ● ●
Leather na manibela - ● ●
Multifunction na manibela ● ● ●
Pagsasaayos ng manibela na may apat na paraan ● ● ●
Awtomatikong air conditioning sa harap ● ● ●
Refrigeration air conditioning sa harap - - -
Air conditioning nagpapalamig ●（R1234yf）
○（R134a）
● European standard (R1234yf)
○Pambansang pamantayan (R134a)		 ●（R1234yf）
○（R134a）
● European standard (R1234yf)
○Pambansang pamantayan (R134a)		 ●（R1234yf）
○（R134a）
● European standard (R1234yf)
○Pambansang pamantayan (R134a)
Saksakan ng air conditioner sa likuran ● ● ●
Bubong LED reading light ●harap ⭕ Harap/Likod（skylight） ●Harap//Likod
Air outlet sa armrest box ● ● ●
Ganap na sakop ang front cabin trim cover ● ● ●
Panakip na kurtina - ● ●
LED storage space lighting ● ● ●
Multi-layer na carpet na sumisipsip ng tunog ● ● ●


Configuration ng upuan		 Materyal sa upuan PVC PVC PVC
Pag-aayos ng upuan ng driver Manwal Electric Electric
Pag-aayos ng upuan ng co-driver Manwal Electric Electric
Mode ng pagsasaayos ng upuan ng driver • Pagsasaayos sa likod • Pagsasaayos sa likod • Pagsasaayos sa likod
• Mataas at mababang pagsasaayos • Mataas at mababang pagsasaayos • Mataas at mababang pagsasaayos
•Pagsasaayos sa harap at likuran •Pagsasaayos sa harap at likuran •Pagsasaayos sa harap at likuran
Co-driver seat adjustment mode • Pagsasaayos sa likod • Pagsasaayos sa likod • Pagsasaayos sa likod
• Mataas at mababang pagsasaayos • Mataas at mababang pagsasaayos • Mataas at mababang pagsasaayos
•Pagsasaayos sa harap at likuran •Pagsasaayos sa harap at likuran •Pagsasaayos sa harap at likuran

Pagsasaayos ng anggulo ng upuan sa likuran		 ● ● ●
Front center armrest ● ● ●
Rear center armrest ● ● ●
Rear seat reclining mode 4/6 4/6 4/6
Pagtitiklop ng mga upuan sa likuran ● ● ●
Lalagyan ng tasa sa likuran ● ● ●

Sistema ng Skylink
 Kulay ng sentral na kontrol
LCD screen		 10.2 pulgadang touch LCD screen 12.8 pulgadang touch LCD screen 12.8 pulgadang touch LCD screen
Instrumento 12.3-pulgada na LCD instrumento 12.3-pulgada na LCD instrumento 12.3-pulgada na LCD instrumento
Computer sa pagmamaneho ● ● ●
Asul na ngipin ● ● ●
istasyon ng DAB - ● ●
Dami ng USB 2 3 3
Bilang ng mga nagsasalita 2 8 8


Sistema ng pag-charge		 Kotse sa loob ng 220V power source - ● ●
Kotse sa loob ng 12V power source ● ● ●
trunk 12V power source - ● ●
Portable  Charger - - ●
Mabilis na nagcha-charge na interface ● ● ●
Mabagal na nagcha-charge na interface ● ● ●


Kulay sa loob		 Itim (materyal: PVC) ● ● ●
Puting jade na panloob na taba ng tupa (materyal: microfiber) - ○ ○

2021 MODEL Mukha sa harapan(Shield marker SKYWELL) LxWxH[mm]:
4698x1908x1696		 ⭕ ⭕ ⭕
2022 model na mukha sa harap (Letter marker SKYWORTH) LxWxH[mm]:
4720x1908x1696		 ● ● ●

Remarks:
-  kumakatawan sa hindi available;
•   kumakatawan sa karaniwang configuration.
⭕   ay kumakatawan sa Opsyonal;
Ang produkto ay patuloy na ina-update at ina-upgrade, ang configuration ay bahagyang iaakma sa loob ng legal na saklaw. Ang huling configuration ng produkto ay napapailalim sa huling paghahatid.

Remarks：
Ang mga eCall SIM card ay tinukoy bilang mga uri batay sa mga bansang nag-order sa ibang bansa；
Panoramic skylight：Ang na-customize na bersyon ng EU RHD 520 ay standard nang walang panoramic skylight at may kasamang front reading lights. Kung pipiliin ang isang panoramic skylight, ang mga reading light ay papalitan sa harap at likurang upuan



Ang RHD, o right-hand drive, na kotse ay isang sasakyang idinisenyo na may upuan ng driver sa kanang bahagi ng kotse sa halip na kaliwang bahagi na karaniwang makikita sa United States at iba pang mga bansa. Ang mga RHD na kotse ay sikat sa mga bansa kung saan nagmamaneho ang mga tao sa kaliwang bahagi ng kalsada, gaya ng Japan, United Kingdom, at Australia.

Ang pangunahing benepisyo ng isang RHD na sasakyan ay pinapayagan nito ang driver na maupo sa gilid ng kotse na pinakamalapit sa gitna ng kalsada, na nagbibigay ng mas mahusay na visibility at ginagawang mas madaling mag-navigate sa paparating na trapiko. Para sa mga bansa kung saan nagmamaneho ang mga tao sa kaliwang bahagi ng kalsada, ang mga RHD na kotse ay mas praktikal at maginhawang gamitin.

Gayunpaman, ang mga RHD na kotse ay maaaring maging mahirap na magmaneho sa mga bansa kung saan ang mga tao ay nagmamaneho sa kanang bahagi ng kalsada dahil sa posisyon ng driver sa sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit sa mga bansang tulad ng United States, mas karaniwan ang mga sasakyan sa Left-hand drive (LHD).

Sa ngayon, maraming mga tagagawa ng kotse ang gumagawa ng mga bersyon ng LHD at RHD ng kanilang mga sasakyan, kaya maaaring piliin ng mga tao mula sa iba't ibang bansa ang uri ng kotse na pinakaangkop sa kanilang mga gawi sa pagmamaneho.


Mga Hot Tags: RHD na kotse, China, Manufacturer, Supplier, Pabrika
Magpadala ng Inquiry
Mangyaring huwag mag-atubiling ibigay ang iyong pagtatanong sa form sa ibaba. Sasagot kami sa iyo sa loob ng 24 na oras.
Kaugnay na Mga Produkto
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept